¡Ajusta tu cambio delantero como un profesional! 🔧🚴♂️
¡Hola, grupeta! Hoy quiero hablar sobre un tema que muchos ciclistas, tanto globos como más avanzados, a veces pasamos por alto: ajustar el cambio delantero de nuestra bici. Sabemos que si el cambio no va bien, podemos tener unos paseos de lo más frustrantes, y eso no lo queremos. Aquí os dejo los pasos que sigo y me han funcionado:
1. Verificar la alineación: Asegúrate de que la patilla del cambio esté recta y que el cambio esté correctamente alineado con los platos.
2. Ajustar los tornillos de límite: Empieza ajustando los tornillos de límite (H y L). El tornillo H debe estar configurado para que el cambio no sobrepase el plato más pequeño, y el L debe limitar el plato más grande.
3. Ajustar la tensión del cable: Con el cambio en posición baja, tira de la funda del cable para aumentar la tensión. Un cambio en la posición alta debe mover el cambio con precisión sin saltarse los piñones.
4. Probar y ajustar: Pedalea y prueba los cambios. Si no bajan o suben bien, ajusta la tensión del cable o verifica de nuevo los límites.
Espero que esto os sirva de ayuda, y si tenéis más consejos o trucos, ¡no dudéis en compartirlos! 🚲💨
¡Gran post! Yo tengo una flaca y ajustar el cambio delantero a veces es un verdadero puzle. Gracias por los tips. 🔧
A mí me ha pasado que, tras ajustes, el cambio seguía fallando. Terminé llevándola a un mecánico. 😩
Súper útil. Siempre me lío con los tornillos de límite. Este fin de semana lo intentaré. ¡Gracias!
El cambio delantero es mi gran enemigo. A veces creo que necesito un curso de mecánica de bici. 😂
Cuando aprendes a ajustar tu cambio, te sientes como un verdadero pro. ¡A darle caña a la mecánica! 💪🚴
Pff, yo siempre termino con las manos llenas de grasa y aún así no se queda bien. Tal vez deba practicar más. 😅
Usar Strava me ha ayudado a ver si mis cambios son eficientes, hay que fijarse en eso también
Gracias por los pasos, compañero. Me vendrá bien antes de la próxima marcha. Espero no pajarme en plena subida. 😆
Ajustar el cambio es clave, pero también hay que cuidar el resto de la bici. ¡Visitemos un taller de vez en cuando!